1.märtsi õhtul Rahvusraamatukogus peetud seminaril "Kas tasuta sõit või kaasaegne ühistransport?” leidsid osalejad, et Tallinna linnavalitsuse idee minna järgmise aasta 1. jaanuarist minna üle tasuta ühistranspordi süsteemile on liiga toores ja ilma rahalise katteallikata.„Meie üritus avas sotsiaaldemokraatide seminaride sarja, mille eesmärgiks on koos linnakodanikega ja erinevate huvirühmadega käia läbi kõik linnaelu olulised valdkonnad ja saada sisend SDE kohalike valimiste programmi,“ ütles seminari modereerinud SDE Tallinna Kesklinna osakonna juht Hanno Matto.
Rääkides linnavõimu värskest plaanist tagada tallinlastele tasuta ühistransport juba uuest aastast märkis Matto, et ettepanek on kindlasti arutamisväärt, kuid asjaga ei pea läbimõtlematult kiirustama. „Kuidas me saame rääkida tasulisest või tasuta ühistranspordist olukorras, kui meil puudub isegi korralik Tallinna transpordi arengukava?“ küsib Matto. „Sotsiaaldemokraadid ei saa kuidagi aktsepteerida, et pealinna võim tahab nii tähtsa küsimuse omakeskis kiiruga ära otsustada – Tallinna transpordisüsteem on ikkagi riikliku tähendusega asi, seega on koostöö riigiga siin hädavajalik. Muidu võib meil tekkida olukord, kui tasuta sõit toimub seisvate trammide-bussidega. Lisaks ei ole täna põhiprobleemiks piletihind, mis on niigi üks madalamaid Euroopas, vaid eeskätt liinivõrgu ja veeremi kaasajastamine.“
Enamus seminaril esinenud spetsialistidest oli mures liiga kiire otsuste vastuvõtmise ja strateegiate või analüüside puudumise pärast. Liiklusspetsialist Marek Rannala ütles, et linnavõimu idee tasuta ühistranspordist tuli nagu välk selgest taevast, samas ei ole olemas ei mingit strateegiat ega ka mitte ühtegi numbrit – ei kuupäevasid, ei summasid, aga just neist tuleks alustada. Samuti suhtusid seminari osalejad skeptiliselt linnavõimu mõttesse, et tasuta bussi või trammiga sõit paneks autodega sõitjad rohkem ühistranspordi kasutama. Pigem võib see näitaja suureneda nende inimeste arvelt, kes praegu käivad rohkem jala, leiti seminaril.
Tallinna linnavolikogu liikme Andra Veidemanni arvates võib linnavalitsuse lähenemine kohati isegi ohtlik olla. „Kavandatav pööre pealinna ühistranspordis on väga suur samm, mis vajab eelnevat põhjaliku strateegiat, kus on kaardistatud erinevad riskistsenaariumid koos tagajärgede analüüsiga. Samuti eeldab see dialoogi erinevate huvigruppide, spetsialistide ja loomulikult riigiga. Praegu paistab, et Tallinna võimud kahjuks üritavad väga ootamatult päevavalgusele toodud plaani kiiruga läbi suruda,“ ütles Veidemann. „Nii suurejoonilised muudatused võivad toimuda ainult koostöös, muidu võib olukord hullemaks minna, kus meid aastal 2013. ootavad katkised bussid katkistel tänavatel. Kust näiteks tuleb raha projekti elluviimiseks? Abilinnapea Taavi Aas ütleb, et läheb vaja 14. miljonit eurot, samas võimalikest katteallikatest ta ei räägi.“
Lisaks Taavi Aasa esinesid seminaril Tallinna volikogu SDE fraktsiooni esimees Jaak Juske, liiklusspetsialist Marek Rannala, Harjumaa ühistranspordikeskuse spetsialist Terje Villem, Tallinna volikogu liige Andra Veidemann jt.
Allikas: Pereportaal.eu
Kommentaare ei ole:
Postita kommentaar